而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，中佛现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

他当天还认为，协辟信息目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，谣网达到6000家。

而对于想要出海的国内硬件公司，传招高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。他以欧洲和北美市场举例称，聘和每个国家的政策和法规都不一样，聘和比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，不实以前电动两轮车业务在公司内是小弟，不实2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

中佛海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。目前A期、协辟信息B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

作为参照，谣网财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

财报显示，传招去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。Sora运用到的仍是已有的技术，聘和只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

二是看大模型的容错度，不实因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。问题随之而来，中佛作为人工智能发展的核心引擎，中佛国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

但真正用一用，协辟信息我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。据我了解，谣网现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。